取消省界收费站后出现拥堵、异常收费?交通部回应

  从今年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用新的不停车快捷收费系统,现在全国高速公路14万公里形成了主线无障碍通行的大网。

  交通运输部表示,在系统刚刚切换初期,由于不熟悉、技术不稳定等原因,出现了一些包括CPC卡识别、收费额显示错误等问题,随着系统的不断磨合和完善,一周以来总体运行情况平稳有序。

  数据统计,今年1月1日到7日,全路网累计通行的车辆1.7亿辆,其中使用ETC的车辆超过2/3的比例,绝大部分使用ETC。自95022服务热线开通以来,累计受理客服咨询投诉37.8万人次,日均服务接近1.3万人次。

  截至目前,客户投诉占比最高的事项是申请办理ETC时发现车牌被占用。服务热线在办理过程中,持续跟踪各省办理进度,对处理不力的事项进行催办,严格按照4个自然日办结的时效要求,保证客户投诉及时得到解决。投诉处理完结后,对处理结果逐一进行人工复核,并抽取部分客户进行电话回访,确保客户满意。目前已累计办结投诉12.47万人次。

取消省界收费站后出现拥堵、异常收费?交通部回应

  交通运输部总工程师 汪洋:取消省界站以后,过去高速公路主线收费站的拥堵问题已经成为了历史。现在拥堵主要分散在一些地区高速公路交通量比较大的出入口,其中又集中在人工收费车道上。对此,我部高度重视,成立了专门的工作组,指导地方实施增加人工车道,采取复式收费,强化咨询服务,遇到严重堵车的情况,抬杆优先放行,后续再做处理,全力疏通保障。经过系统监测,拥堵情况已经得到了不断缓解,呈逐渐下降趋势。

  汪洋说,从目前来看,全国9000多个高速公路出入口收费站,每个时段出现500米以上拥堵情况的收费站基本在30个以下,占收费站总数的比例只有0.3%。1日-7日,全国发生500米以上拥堵缓行的收费站比上一年同期减少了18%,平均拥堵时间同比减少了13%,这些拥堵主要集中在京津冀、长三角和珠三角等历史拥堵区域。

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